Várkonyi Gábor szerint ezért forradalmi a debreceni BMW – fotókkal, videóval
Szerző: Dehir.hu |
A BMW jövője ezen az autón múlik – jelentette ki az autópiaci szakértő, aki az iX3 technológiai újdonságairól is beszélt.
Amint arról beszámoltunk, a Müncheni Autószalon előrendezvényén tartották meg a BMW Neue Klasse modellcsalád első tagja, a debreceni gyárban készülő BMW iX3 világpremierjét. A modell sorozatgyártása az év végén kezdődik majd Debrecenben.
Az ország egyik legismertebb autószakértője, Várkonyi Gábor úgy véli, az iX3 jelenleg mindennél jobban mutatja, hogy Európa technológiai fölénye továbbra is tart – elektromos autók esetében is.
Ráadásul pont attól a gyártótól érkezik, amely a leghevesebben kritizálja egyéb technológiák tiltását – teszi hozzá.
A szakértő kiemelte, az hogy valami elektromos, már senkinek az ingerküszöbét nem éri el, tele vannak az utak elektromos autókkal. Az azonban, hogy valami az elejétől a végéig át van gondolva, és aktuálisan a legjobb műszaki tartalmat adja ebben a kérdésben, végtelen állami pénz és egyéb dotációk nélkül, minden nehézség ellenére, piaci alapon, profitkényszer mellett, az már hírértékű. Közlése szerint a Müncheni Autószalon a kínai sajtó kereteztetése szerint a német visszatérésről szól különösen a BMW iX3 és a Mercedes GLC kapcsán.
Várkonyi Gábor radiocafé 98.0 Millásreggeli című műsorában elnézést kérve az idegen szóért, azt mondta, a Neue Klasse egy game changer. Felidézte, hogy az 1960-as években a BMW-nek volt egy Neue Klasse verziója, ami akkor radikálisan szakítani akart mindennel, ami korábban volt.
„Hasonló dolgot látunk az iX3-nál is, ami egy olyan technológiai platformra, amire 2027-ig bezárulóan negyven új BMW-modell fog épülni, tehát lényegében ki lehet azt jelenteni, hogy a BMW jövője ezen az autón múlik”
– jelentette ki.
Mint mondta, a Neue Klasse egy technológiai alap, ami egy új dizájnyelvvel és új technológiai elképzeléssel jelenik majd meg a modellekben.
A részletekbe belemenve úgy gondolja, az ígért 800 kilométeres hatótáv ugyan nagyon optimális körülmények közt lesz elérhető, de kiemelte, hogy a BMW autópályán 130 kilométer/órás közlekedéssel vállalja a 600 kilométeres hatótávot.
Az iX3 a hatodik generációs villanykomponenseket vonultatja fel, más az akkuk kémiája, a cellák téglalap helyett henger alakúak, így könnyebben hűthető, ami fontos az energialeadás szempontjából. Úttörő újítás, hogy
az autóban a villanymotorok ritkaföldfémek és permanens mágnesek nélkül működnek.
A tisztán elektromos autó végsebessége 210 kilométer/óra, amit az eddigieknél magasabb fordulatot bíró villanymotorral érnek el, így nem kell váltó sem az autóba.
Várkonyi Gábor beszélt arról is, hogy az iX3-ban a fedélzeti elektronikát szekciókra bontották, ezeket négy szuperkomputer irányítja, így már nem kell alkalmazni, a „kábelkötegek végtelenített komplexitását, ami önmagában nagyon nagy súly, költség és bonyolítás egy autóban.”
Szó esett arról is, hogy az, hogy az akkumulátor része az autó karosszériájának, struktúrájának, nagyobb akkumulátort tesz lehetővé, bár a javíthatóság kérdését veti fel. Hozzátette ugyanakkor, hogy a BMW közlése szerint a legtöbb akkumulátorokkal összefüggő meghibásodás a vezérlő elektronikával kapcsolatos, nem magával az akkumulátorral. Mindezek miatt a vezérlő elektronikát szeparáltan építik majd be.
Összegzésként Várkonyi Gábor úgy fogalmazott, „ez tényleg egy olyan autó, amit A-tól Z-ig úgy gondoltak át, hogy a villanyhajtás összes létező előnye ki legyen domborítva, a szoftver alapú autózásnak minden lényeges eleme meg legyen oldva. Ami a kezelésben különösen tetszik, hogy nem a képernyők méretét növelték a végtelenségig, hanem a head up displayt háromdimenzióssá tették, így az egész szélvédő egy kivetítő tud lenni”.
A szakértő kiemelte még, hogy a villanyautóknál a fékezés 90 százalékban a motorfékkel működik, majd a maradék 10 százalékban dolgoznak a féktárcsák, de ezt az átmenetet érezni lehet. A BMW rengeteg energiát fektetett abba, hogy ez megszűnjön.
„Ha valaki azt mondja majd nektek egy adásban, hogy bezzeg Kína, akkor erre az autóra utalva felelhetitek neki, hogy Európában is van még muníció”
– tanácsolta a műsorvezetőknek.